Garaż Wranglerów

Może być najlepszy — pod warunkiem, że nie kupujemy opowieści o Rubiconie.

Zobacz uważnie

VIN, faktury konwersji, numery mostów, blokadę i dokument haka.

Nie przeceniaj

Słowa Rubicon i D44 bez dokumentacji wykonanych zmian.

Najlepszy rocznik w paczce; najgorsza rzecz do zgadywania to jednostka przebiegu.

Zobacz uważnie

Jednostkę licznika, historię USA i stronę umowy.

Nie przeceniaj

Rocznika ani badge Willys, dopóki przebieg nie jest spójny.

Bliskość nie naprawia sprzeczności, ale czyni porządne PPI tanim.

Zobacz uważnie

Pełne zdjęcia przed naprawą, obie tylne ćwiartki, ramę i most.

Nie przeceniaj

Łatwości dojazdu — bliskość nie rozstrzyga sprzecznej historii szkody.

Tani JKU tylko do chwili, gdy dodamy dokumenty, akcyzę i historię szkody.

Zobacz uważnie

Zdjęcia napraw, title, odprawę, PZAS i całkowity koszt rejestracji.

Nie przeceniaj

Ceny 53 tys. zł przed akcyzą, adaptacją i rejestracją.

Czarny JKU z charakterem i jawnymi drobnymi wadami. VIN otworzył drugi ślad oferty, lecz jeszcze nie zamknął tożsamości auta.

Zobacz uważnie

Fizyczny VIN oraz dokumenty niemieckiego pochodzenia i akcyzy.

Nie przeceniaj

Napisów Sahara i Rubicon ani samego profilu firmy.

Nie dyskwalifikujemy za wadę dekodera, ale nie jedziemy 291 km na sam opis 2.8 CRD.

Zobacz uważnie

Fizyczny kod silnika, VIN w dokumentach i build sheet producenta.

Nie przeceniaj

Ani błędu vPIC jako dowodu oszustwa, ani samego opisu sprzedawcy.

Dobry VIN ujawnił złą historię — dlatego właśnie sprawdzamy przed drogą.

Zobacz uważnie

Ciąg licznika oraz dokumentację szkody przodu i napraw mechanicznych.

Nie przeceniaj

Jawnego VIN-u — identyfikuje auto, ale nie potwierdza jego stanu.

Blisko, lecz trzy sprzeczności są mocniejsze niż oszczędność drogi.

Zobacz uważnie

Pełną aukcję, ciąg licznika oraz geometrię ramy po szkodach przodu i tyłu.

Nie przeceniaj

Małej odległości ani deklaracji o kradzieży i bezwypadkowości.

To dziś produkt importowy z konfliktem tożsamości, nie Wrangler do kupienia za 59 tys.

Zobacz uważnie

Bezpośredni lot, title i jedną cenę gotowego, zarejestrowanego auta.

Nie przeceniaj

Rocznika 2021 ani nagłówkowej kwoty importu.

Nie płacimy premią za słowo „europejski”, dopóki nie ma dokumentów.

Zobacz uważnie

VIN, dokumenty włoskie, akcyzę i serwis diesla oraz automatu.

Nie przeceniaj

Słów europejski i bezwypadkowy bez materiału źródłowego.

Najwięcej charakteru w paczce i najpoważniejszy typ szkody konstrukcyjnej.

Zobacz uważnie

Ramę, budę, słupki, dach, pasy i SRS po historii rollover.

Nie przeceniaj

Niskiego przebiegu ani wyjątkowego charakteru klasycznego TJ.

Ten sam, bardzo charakterystyczny camo Wrangler pojawił się ponownie taniej. Licznik wygląda spójnie; rama i prawo wjazdu do centrum Warszawy nadal nie.

Zobacz uważnie

Zgodność VIN, całą ramę, stan blachy pod folią i pole normy Euro.

Nie przeceniaj

Spójnego licznika, efektownej folii ani krótkiego dojazdu.

Najwięcej charakteru i jedna bardzo warszawska przeszkoda: od 2026 rocznik 2008 diesel najpewniej nie przechodzi SCT.

Zobacz uważnie

VIN, pole V.9 w dowodzie i realny plan parkowania względem warszawskiej SCT.

Nie przeceniaj

Charakteru Rubicona ani aktywnej strony, dopóki norma emisji i rama nie są potwierdzone.

Najmocniejsza tożsamość w paczce, nadal bez przepustki do zakupu: najpierw lewa strona, rama TJ i strona umowy.

Zobacz uważnie

Zdjęcia aukcyjne, lewą stronę, ramę TJ i rzeczywistą stronę umowy.

Nie przeceniaj

Liczby cross-postów — wiele linków może prowadzić do jednej sztuki.

Czerwony JK 3.8 z LPG i automatem, ale dziś najpierw trzeba ustalić, czy jego przebieg jest w kilometrach czy w milach — oraz jaki VIN faktycznie stoi za ofertą.

Zobacz uważnie

VIN, jednostkę przebiegu, ślad USA i dokumentację instalacji LPG.

Nie przeceniaj

Oznaczenia Rubicon ani deklaracji bezwypadkowości.

Ładny, czarny dwudrzwiowy JK z benzynowym 3.6. Galeria pokazuje jednak amerykański licznik 37 714 mil, nie 53 tys. km — a ani jednego kadru ramy.

Zobacz uważnie

Prawdziwy VIN, mile kontra kilometry, podmiot faktury i podwozie.

Nie przeceniaj

Wyposażenia z formularza ani samego słowa gwarancja.

Świetny kadr, lift i klasyczne 4.0. Historia aukcyjna zmienia jednak pytanie z „czy rdzewieje?” na „czy w ogóle zgadza się jednostka przebiegu i odbudowa?”.

Zobacz uważnie

Jednostkę licznika, dokumentację szkody, dekontaminację i stan ramy.

Nie przeceniaj

Liftu, zdjęć ani lokalizacji w Warszawie.

Ta sama sztuka co wcześniejszy JK Field Guide; późniejsze dowody zamknęły VIN, ale nie odprawę ani stan obecnych modyfikacji.

Zobacz uważnie

VIN, title, dokument eksportowy, odprawę UE i zgodność modyfikacji z dopuszczeniem w Polsce.

Nie przeceniaj

Kwoty wyjściowej ani efektownych modyfikacji bez pełnej ścieżki importu i kosztu gotowego auta.