Pełne dossier 21 / 302008Sochaczew

Najpierw dowody

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon

Najbardziej „Wasz” samochód w zestawie — i potencjalnie najmniej użyteczny przy Freta. Zanim rama trafi na podnośnik, dowód musi rozstrzygnąć normę Euro i sens warszawskiego użytkowania.

JKU Rubicon 2.8 CRD · 249 tys. km · Sochaczew

Ogłoszenie wycofane · zachowujemy w archiwum · sprawdzono 2026-08-21

Otwórz archiwalne źródło ↗Wróć do garażu

Sprzedający · SochaczewBRAK DANYCH

Strona ogłoszenia jest wycofana. Nie zakładamy, że numer ani auto są nadal dostępne.

Otwórz OTOMOTO

Pierwsze pytanie

„Czy podeśle Pan VIN, zdjęcie pola V.9 w dowodzie i potwierdzi, że auto jest dziś dostępne?”

Bez protokołu

Co warto mieć z tyłu głowy

Zobacz uważnie

VIN, pole V.9 w dowodzie i realny plan parkowania względem warszawskiej SCT.

Nie przeceniaj

Charakteru Rubicona ani aktywnej strony, dopóki norma emisji i rama nie są potwierdzone.

Cena · snapshot 2026-08-21: 47 500 zł
Rok: 2008
Przebieg: 249 000 km
Silnik: 2.8 CRD · 177 KM
Napęd: automat · 4×4 z reduktorem
Miejsca: 5
Z Freta: 71 km · ok. 56 min bez korków

Nie jedźcie jeszcze. Jeśli to Euro 4, nowy zakup nie nadaje się na codzienne auto przy Freta; jeśli plan parkowania działa, dopiero potem podnośnik.

Najwięcej charakteru i jedna bardzo warszawska przeszkoda: od 2026 rocznik 2008 diesel najpewniej nie przechodzi SCT.

Oceny redakcyjne / 10 · nie diagnoza techniczna

Praktyczność
Charakter
Dowody
Ryzyko
Wartość

Dlaczego tak oceniamy

To dodatkowy kontekst, gdy chcecie wejść głębiej. Nie jest listą zadań do odhaczania podczas rozmowy.

KONTEKST 1/4

Tożsamość i pochodzenie

Polski salon, pierwszy właściciel i Rubicon są deklarowane; VIN, faktura, CEPiK i build sheet muszą je dopiero połączyć.

14/14 pól OTOMOTO nie zastępuje dokumentów.
Historia Smary Mary powinna być potwierdzona bezpośrednio za zgodą właściciela.

KONTEKST 2/4

Rynek i koszt końcowy

47 500 zł jest ceną ogłoszenia. Gotowość finansową wyznaczą dopiero rama, napęd, dokumenty, serwis zerowy i osobna rezerwa.

Własną ofertę ustalcie po inspekcji i porównaniu równoważnych egzemplarzy.
Brak liftu i seryjny wygląd są plusem dopiero po oględzinach od spodu.

KONTEKST 3/4

Technika i serwis

Podnośnik: rama, mocowania budy, poprzeczki, mosty, sworznie, panhard, wały, wycieki i dodatkowe okablowanie.

Test 2H/4H/4L, obu blokad i sway-bar tylko na właściwej nawierzchni.
4H/4L nie służą do suchego asfaltu.

KONTEKST 4/4

Zuza + Teo

Etap 2 warszawskiej SCT wymaga od diesla Euro 5 lub rocznika co najmniej 2009. Ten 2008 najpewniej Euro 4 odpada jako nowe daily przy Freta, chyba że dowód pokaże inaczej.

Wyjątek mieszkańca nie obejmuje auta kupionego teraz.
Bez stałego miejsca poza SCT nie ma sensu jechać nawet na oględziny.

Sygnatura Wrangler

Ocena redakcyjna, nie pomiar techniczny. „Spokój kosztowy” jest odwrotnością ekspozycji na koszt.

Praktyczność

Charakter

Dowody

Wartość

Spokój kosztowy

Dlaczego chcecie. Dlaczego czekacie.

Plusy

Rubicon według ogłoszenia i ogromny charakter
Pięć miejsc i duża użyteczność
Możliwość sprawdzenia blisko Warszawy

Minusy

Prawdopodobne Euro 4 kontra SCT
249 tys. km oraz brak dowodu rozrządu
Rama, automat i osprzęt mogą kosztować

Jeśli temat idzie dalej

VIN, faktura, CEPiK i zdjęcie pola V.9. Bez Euro 5 lub realnego parkowania poza SCT — koniec. Dopiero potem zarezerwowany podnośnik i test napędu bez zakupu tego dnia.

Co wiemy

OTOMOTO pokazuje aktywną ofertę i 14/14 pól.
Auto wygląda seryjnie, bez agresywnego liftu.
Sprzedawca deklaruje polski salon i serwis w Smary Mary.

Czego nie wiemy

VIN, CEPiK i norma Euro z pola V.9
rama od środka i mocowania budy
rozrząd, automat, build sheet, blokady i historia serwisu

Co sprawdzić później

VIN, faktura zakupu, CEPiK i pole V.9
realny plan parkowania poza SCT, jeśli to Euro 4
podnośnik, pełny napęd i zimny start dopiero po tych bramkach

Źródła tego dossier

Aktualność strony nie dowodzi stanu auta. Źródło pokazuje tylko to, do czego zostało przypisane.