Najbardziej „Wasz” samochód w zestawie — i potencjalnie najmniej użyteczny przy Freta. Zanim rama trafi na podnośnik, dowód musi rozstrzygnąć normę Euro i sens warszawskiego użytkowania.
Nie jedźcie jeszcze. Jeśli to Euro 4, nowy zakup nie nadaje się na codzienne auto przy Freta; jeśli plan parkowania działa, dopiero potem podnośnik.
Najwięcej charakteru i jedna bardzo warszawska przeszkoda: od 2026 rocznik 2008 diesel najpewniej nie przechodzi SCT.
Oceny redakcyjne / 10 · nie diagnoza techniczna
Praktyczność
Charakter
Dowody
Ryzyko
Wartość
Cztery niezależne przebiegi
Tożsamość, rynek, technika i wspólne życie są celowo rozdzielone. Jedna mocna strona auta nie może przykryć braku dokumentu w innej warstwie.
BADANIE 1/4
Tożsamość i pochodzenie
Polski salon, pierwszy właściciel i Rubicon są deklarowane; VIN, faktura, CEPiK i build sheet muszą je dopiero połączyć.
14/14 pól OTOMOTO nie zastępuje dokumentów.
Historia Smary Mary powinna być potwierdzona bezpośrednio za zgodą właściciela.
BADANIE 2/4
Rynek i koszt końcowy
47 500 zł jest ceną ogłoszenia. Gotowość finansową wyznaczą dopiero rama, napęd, dokumenty, serwis zerowy i osobna rezerwa.
Własną ofertę ustalcie po inspekcji i porównaniu równoważnych egzemplarzy.
Brak liftu i seryjny wygląd są plusem dopiero po oględzinach od spodu.
BADANIE 3/4
Technika i serwis
Podnośnik: rama, mocowania budy, poprzeczki, mosty, sworznie, panhard, wały, wycieki i dodatkowe okablowanie.
Test 2H/4H/4L, obu blokad i sway-bar tylko na właściwej nawierzchni.
4H/4L nie służą do suchego asfaltu.
BADANIE 4/4
Zuza + Teo
Etap 2 warszawskiej SCT wymaga od diesla Euro 5 lub rocznika co najmniej 2009. Ten 2008 najpewniej Euro 4 odpada jako nowe daily przy Freta, chyba że dowód pokaże inaczej.
Wyjątek mieszkańca nie obejmuje auta kupionego teraz.
Bez stałego miejsca poza SCT nie ma sensu jechać nawet na oględziny.
Sygnatura Wrangler
Ocena redakcyjna, nie pomiar techniczny. „Spokój kosztowy” jest odwrotnością ekspozycji na koszt.
Praktyczność
Charakter
Dowody
Wartość
Spokój kosztowy
Dlaczego chcecie. Dlaczego czekacie.
Plusy
Rubicon według ogłoszenia i ogromny charakter
Pięć miejsc i duża użyteczność
Możliwość sprawdzenia blisko Warszawy
Minusy
Prawdopodobne Euro 4 kontra SCT
249 tys. km oraz brak dowodu rozrządu
Rama, automat i osprzęt mogą kosztować
Przed podróżą
VIN, faktura, CEPiK i zdjęcie pola V.9. Bez Euro 5 lub realnego parkowania poza SCT — koniec. Dopiero potem zarezerwowany podnośnik i test napędu bez zakupu tego dnia.
Co wiemy
OTOMOTO pokazuje aktywną ofertę i 14/14 pól.
Auto wygląda seryjnie, bez agresywnego liftu.
Sprzedawca deklaruje polski salon i serwis w Smary Mary.
Czego nie wiemy
VIN, CEPiK i norma Euro z pola V.9
rama od środka i mocowania budy
rozrząd, automat, build sheet, blokady i historia serwisu
Co musi przejść
VIN, faktura zakupu, CEPiK i pole V.9
realny plan parkowania poza SCT, jeśli to Euro 4
podnośnik, pełny napęd i zimny start dopiero po tych bramkach
Źródła tego dossier
Aktualność strony nie dowodzi stanu auta. Źródło pokazuje tylko to, do czego zostało przypisane.
