Przejdź do dossier
Jeep Wrangler JK Sahara 3.6 — zdjęcie z analizowanego ogłoszenia
Pełne dossier 27 / 302015Rybnik

Nie jechać

Jeep Wrangler JK Sahara 3.6

Ten Wrangler wygląda najczyściej z zewnątrz, ale dowodowo ma dziś STOP. Zdjęcie pokazuje 37 714 mil, oferta mówi 53 000 km, podany ciąg VIN jest nieważny, a bazowy koszt wejścia przekracza ustalony limit 64 000 zł.

OTOMOTO 6149115000 · ID6I93Ic ACTIVE · VIN publicznie ukryty

Strona aktywna · dostępność potwierdź telefonem · sprawdzono 2026-08-22

Otwórz ofertę ↗Wróć do garażu
Sprzedający · RybnikBRAK DANYCH

Nie zapisano publicznego numeru. OTOMOTO może pokazać go po otwarciu ogłoszenia.

Otwórz OTOMOTO
Pierwsze pytanie

„Podeślecie film VIN-u, licznika z jednostką i projekt faktury z pełnymi danymi sprzedawcy?”

Bez protokołu

Co warto mieć z tyłu głowy

Zobacz uważnie

Prawdziwy VIN, mile kontra kilometry, podmiot faktury i podwozie.

Nie przeceniaj

Wyposażenia z formularza ani samego słowa gwarancja.

Cena · snapshot 2026-08-22
61 377 zł
Rok
2015
Przebieg
53 000 km w ofercie · licznik 37 714 mi
Silnik
3.6 Pentastar · 284 KM
Napęd
W5A580 5-biegowy · part-time 4×4
Miejsca
4
Z Freta
370 km · ok. 3 h 42 min bez ruchu
VIN podany · nieważny
1C411222333444555

Oferta jest aktywna, ale ten egzemplarz nie przechodzi trzech bramek: podany ciąg VIN jest niespójny, zdjęcie licznika przeczy deklarowanemu przebiegowi, a uczciwy koszt wejścia przekracza 64 000 zł.

Ładny, czarny dwudrzwiowy JK z benzynowym 3.6. Galeria pokazuje jednak amerykański licznik 37 714 mil, nie 53 tys. km — a ani jednego kadru ramy.

Oceny redakcyjne / 10 · nie diagnoza techniczna

Praktyczność
Charakter
Dowody
Ryzyko
Wartość

Dlaczego tak oceniamy

To dodatkowy kontekst, gdy chcecie wejść głębiej. Nie jest listą zadań do odhaczania podczas rozmowy.

KONTEKST 1/4

Tożsamość i przebieg

Ogłoszenie nie publikuje VIN-u. Podany osobno 1C411222333444555 ma poprawny format długości, lecz błędną cyfrę kontrolną i znak roku. Kadr licznika pokazuje 37 714 przy skali MPH, czyli około 60 695 km.

  • Nie łączymy tego ciągu z historią aukcyjną, CEPiK ani akcjami serwisowymi.
  • Podmiot umowy to BRAK DANYCH: profil jest prywatny, a dwie spółki Mustang pod tym samym adresem nie są dowodem strony tej transakcji.
KONTEKST 2/4

Galeria: co widać, czego nie

22 zdjęcia potwierdzają czarny dwudrzwiowy JK Sahara z miękkim dachem, automatem, hakiem, kamerą cofania i niefabryczną jednostką multimedialną. Nie ma ani jednego zdjęcia ramy lub podwozia.

  • Tapicerka wygląda na kompletną i bez dużych rozdarć; zdjęcia nie pokazują wilgoci pod wykładziną.
  • Brak widocznej korozji na kadrach nadwozia nie jest dowodem zdrowej ramy.
KONTEKST 3/4

Technika bez katalogowej fantazji

Fabryczny zestaw to 3.6 Pentastar, 5-biegowy W5A580 i ręcznie wybierany part-time 2H/4H/4L. Portalowe pola o aktywnym pasie, kamerze 360, elektrycznym dachu, pamięci foteli i automatycznym dołączaniu napędu nie opisują wiarygodnie tego auta.

  • PPI: zimny start, pełny skan PCM/TCM, pending/freeze-frame, W5A580 na zimno i gorąco oraz 2H/4H/4L.
  • Bez historii płynów konserwatywny serwis startowy i napędy to kilka tysięcy złotych przed naprawami.
KONTEKST 4/4

Koszt i warunek powrotu

Sama cena 61 377 zł pozostawia mniej niż 2 700 zł do limitu. Nawet sztucznie niska podłoga kosztu daje 64 243,50 zł; scenariusz bazowy z zachowaniem tablic to 70 843,50–72 071,04 zł zależnie od dokumentu i PCC, a nowe tablice dodają 80 zł.

  • Egzemplarz zostaje w audycie źródłowym, lecz bramka kosztowa usuwa go z garażu i rankingu.
  • Przed dokumentami uczciwy sufit zakupu to około 53 386 zł; czyste PPI i faktura wyłączająca PCC podnoszą warunkowy sufit do około 59 134 zł.
  • Trasa Freta–Rybnik to około 370 km w jedną stronę; nie ma wyjazdu bez VIN/DR, pro formy i zgody na niezależne PPI.

Sygnatura JK 3.6 15

Ocena redakcyjna, nie pomiar techniczny. „Spokój kosztowy” jest odwrotnością ekspozycji na koszt.

Pięć ocen redakcyjnych dla Jeep Wrangler JK Sahara 3.6PraktycznośćCharakterDowodyWartośćSpokój kosztowy
Praktyczność
Charakter
Dowody
Wartość
Spokój kosztowy

Dlaczego chcecie. Dlaczego czekacie.

Plusy

  • 3.6 Pentastar i prosty 5-biegowy automat
  • Spójny czarny, dwudrzwiowy wygląd
  • 22 zdjęcia nadwozia i kabiny

Minusy

  • Nieprawidłowy podany VIN
  • 37 714 mil kontra 53 000 km
  • Brak ramy/podwozia i koszt wejścia ponad limit

Jeśli temat idzie dalej

Nie jedziemy. Sprzedawca najpierw wysyła fizyczny VIN z trzech miejsc, CEPiK, ciąg przebiegu, dokument sprzedaży i pełne zdjęcia ramy. Dopiero poprawny VIN odblokowuje recall, historię i niezależne PPI.

Co wiemy

  • OTOMOTO pokazuje aktywną ofertę: 61 377 zł, rocznik 2015, 3.6 benzyna 284 KM, automat, Rybnik i deklarowany import z Niemiec.
  • Zdjęcie 13 pokazuje licznik 37 714 przy dominującej skali MPH; to około 60 695 km, nie deklarowane 53 000 km.
  • Galeria ma 22 fotografie auta. Pokazuje czarne nadwozie, miękki dach, wnętrze, kamerę cofania, niefabryczne radio i hak, lecz nie pokazuje ramy ani podwozia.
  • FCA dla Wranglera 2015 potwierdza 3.6 Pentastar i opcjonalny automat W5A580 5-biegowy oraz ręcznie wybierany układ 2H/4H/4L.
  • Formularz ogłoszenia zawiera funkcje niezgodne z widocznym JK, m.in. kamerę 360, aktywne prowadzenie po pasie, elektryczny dach, pamięć foteli i elektryczny hamulec postojowy.
  • Podany przez użytkownika ciąg 1C411222333444555 ma 17 znaków, lecz cyfra kontrolna powinna wynosić 7, nie 3; znak roku 3 nie odpowiada MY2015, dla którego wymagany jest F.
  • Oficjalny vPIC zwraca dla tego ciągu błąd cyfry kontrolnej i ModelYear 2003; to obala przypisanie do oferty, ale nie ustala prawdziwego VIN-u auta.
  • Dwie spółki Mustang pod rybnickim adresem handlowym są aktywne w KRS i VAT, lecz żadna nie została powiązana dokumentem z tym Jeepem; nazwa profilu nie ustala strony umowy.

Czego nie wiemy

  • prawdziwy VIN z podszybia, etykiety słupka i dokumentów — BRAK DANYCH
  • ciąg przebiegu w milach i kilometrach oraz przyczyna rozbieżności 37 714 mi / 53 000 km
  • historia szkód, importu z Niemiec, pierwszy właściciel, ASO i bezwypadkowość — wyłącznie deklaracje sprzedawcy
  • stan ramy, mocowań budy, poprzeczek, mostów, reduktora i korozji — brak zdjęć podwozia
  • dokładna strona umowy lub faktury oraz podstawa oznaczenia możliwości odliczenia VAT przy profilu prywatnym

Co sprawdzić później

  • przed rozmową o wyjeździe: jeden film podszybie → etykieta słupka → dowód rejestracyjny; wszystkie 17 znaków zgodne i przechodzące checksum
  • CEPiK i dokumenty importu z ciągiem odczytów; pisemne wyjaśnienie licznika 37 714 mi kontra 53 000 km
  • surowe zdjęcia podwozia i niezależny podnośnik: wnętrza ramy, mocowania budy, poprzeczki, mosty, wały, wycieki i korozja
  • pełny skan PCM/TCM, zimny start, 30-minutowa jazda, W5A580 oraz test 2H/4H/4L na właściwej nawierzchni
  • projekt dokumentu sprzedaży i potwierdzenie, kto jest właścicielem auta oraz czy cena jest ceną całkowitą
  • pro forma z VIN-em, pełną nazwą, NIP-em, ceną brutto/netto oraz jawnym VAT 23% albo VAT-marża; gwarancja wyłącznie z pisemnymi OWU

Źródła tego dossier

Aktualność strony nie dowodzi stanu auta. Źródło pokazuje tylko to, do czego zostało przypisane.

Nextcarz · 30 kandydatów z pełnym dossier · stan 22.08.2026 · decyzja należy do Zuzy i Teodora.

Interakcje: Skiper UI ↗