Zdjęcia napraw, title, odprawę, PZAS i całkowity koszt rejestracji.
Nie jechać
Jeep Wrangler JKU Sport 3.6 · salvage
Przebieg jest z grubsza spójny; problemem jest przemilczane front damage, salvage i niedokończona rejestracja.
OLX 1088728056 · Copart 82718725 · IL Salvage
Strona aktywna · dostępność potwierdź telefonem · sprawdzono 2026-08-23
Sprzedający · Pińczów · auto niezarejestrowane503 301 906
Numer zapisany w analizowanym źródle. Dostępność auta nadal potwierdź w rozmowie.
Pierwsze pytanie
„Jaki jest dziś pisemny koszt auta po wszystkich opłatach i czy ma Pan zdjęcia napraw krok po kroku?”
Co warto mieć z tyłu głowy
Ceny 53 tys. zł przed akcyzą, adaptacją i rejestracją.
- Cena · snapshot 2026-08-23
- 53 000 zł + 6–7 tys. akcyzy
- Rok
- 2013
- Przebieg
- 240 000 km · 149 951 mil na Copart
- Silnik
- 3.6 V6 benzyna
- Napęd
- automat · 4×4
- Miejsca
- 5
- Z Freta
- ok. 238 km · ok. 3 h w jedną stronę
- VIN
- 1C4BJWDG2DL662182
Cena z akcyzą zjada niemal cały limit przed adaptacją i naprawami. Historia front damage oraz salvage zostaje z autem przy odsprzedaży.
Tani JKU tylko do chwili, gdy dodamy dokumenty, akcyzę i historię szkody.
Oceny redakcyjne / 10 · nie diagnoza techniczna
- Praktyczność
- Charakter
- Dowody
- Ryzyko
- Wartość
Dlaczego tak oceniamy
To dodatkowy kontekst, gdy chcecie wejść głębiej. Nie jest listą zadań do odhaczania podczas rozmowy.
KONTEKST 1/4
Tożsamość i historia
Copart: insurance, IL Salvage Certificate, front damage, 149 951 mil i bid 5 000 USD. OLX oznacza stan bieżący jako nieuszkodzony.
- VIN jest zgodny z MY2013 JKU Sport 3.6.
- Cło/VAT deklarowane jako zapłacone, akcyza 6–7 tys. zł pozostaje.
KONTEKST 2/4
Koszt bez fikcji
53 tys. zł + akcyza zjada niemal cały limit przed badaniem, adaptacją i konkretnymi naprawami.
- Title, PZAS i opłaty muszą dotyczyć VIN-u.
- Front damage i części liczymy dopiero z pełnej galerii/kosztorysu.
KONTEKST 3/4
Technika i PPI
Punkty bazowe, rama, SRS/pasy, chłodzenie Pentastara, automat, reduktor i mosty.
- Zdjęcia napraw krok po kroku.
- PPI dopiero po pisemnym koszcie rejestracji.
KONTEKST 4/4
Freta + przyszłość
JKU i benzyna pomagają, ale 240 tys. km, salvage i nieukończony import osłabiają daily i odsprzedaż.
- Około 238 km od Freta.
- Historia VIN pozostanie widoczna przy przyszłej sprzedaży.
Sygnatura JKU Pińczów
Ocena redakcyjna, nie pomiar techniczny. „Spokój kosztowy” jest odwrotnością ekspozycji na koszt.
Praktyczność
Charakter
Dowody
Wartość
Spokój kosztowy
Dlaczego chcecie. Dlaczego czekacie.
Plusy
- JKU
- Pentastar
- Publiczny VIN i aukcja
Minusy
- Salvage/front damage
- Nieopłacona akcyza
- Minimalny margines do 64 tys.
Jeśli temat idzie dalej
Pełna galeria Copart, dokumenty odprawy i PZAS oraz pisemny koszt rejestracji. Przy >64 tys. — archiwum.
Co wiemy
- VIN 1C4BJWDG2DL662182 jest zgodny z MY2013 JKU Sport 3.6.
- Copart lot 82718725: front damage, salvage, 149 951 mil, bid 5 000 USD.
- Sprzedawca publikuje telefon 503 301 906 i deklaruje niezapłaconą akcyzę 6–7 tys. zł.
Czego nie wiemy
- zakres i jakość naprawy
- PZAS/akcyza
- adaptacja i możliwość rejestracji
- geometria ramy i SRS
Co sprawdzić później
- pełna galeria aukcyjna i zdjęcia napraw krok po kroku
- PZAS, title, odprawa i pisemny koszt rejestracji
- przy limicie 64 tys. — bez wyjazdu przed kosztorysem
Źródła tego dossier
Aktualność strony nie dowodzi stanu auta. Źródło pokazuje tylko to, do czego zostało przypisane.
- OfertaOLX · Pińczów ↗
- Ślad egzemplarzaCopart mirror · ten VIN ↗
- Źródło urzędoweNHTSA vPIC ↗
- Źródło urzędoweHistoria Pojazdu · wymagane dane ↗
- Źródło urzędoweWarszawa · harmonogram SCT ↗
- ProducentMopar · kampanie po VIN ↗