Pełną aukcję, ciąg licznika oraz geometrię ramy po szkodach przodu i tyłu.
Nie jechać
Jeep Wrangler JKU 3.8 Sport
Bliskość Warszawy nie równoważy przodu + tyłu, historii pokradzieżowej i licznika opisanego raz w km, raz w milach.
OTOMOTO 6142242241 · Copart 80373504
Strona aktywna · dostępność potwierdź telefonem · sprawdzono 2026-08-23
Sprzedający · DługosiodłoBRAK DANYCH
Nie zapisano publicznego numeru. OTOMOTO może pokazać go po otwarciu ogłoszenia.
Pierwsze pytanie
„Czy ma Pan pełne zdjęcia Copart i dokument wyjaśniający 101 tys. mil kontra 102 tys. km?”
Co warto mieć z tyłu głowy
Małej odległości ani deklaracji o kradzieży i bezwypadkowości.
- Cena · snapshot 2026-08-23
- 55 900 zł
- Rok
- 2007
- Przebieg
- 102 000 km w polu · 101 260 mil w opisie
- Silnik
- 3.8 V6 benzyna · 199 KM
- Napęd
- manual · 4×4
- Miejsca
- 5
- Z Freta
- ok. 80 km · ok. 1 h w jedną stronę
- VIN
- 1J4GA39187L157528
Copart pokazuje 100 174 mil i uszkodzenia przód oraz tył. Opis mówi bezwypadkowy, a 101 260 mil wpisano obok 102 tys. km.
Blisko, lecz trzy sprzeczności są mocniejsze niż oszczędność drogi.
Oceny redakcyjne / 10 · nie diagnoza techniczna
- Praktyczność
- Charakter
- Dowody
- Ryzyko
- Wartość
Dlaczego tak oceniamy
To dodatkowy kontekst, gdy chcecie wejść głębiej. Nie jest listą zadań do odhaczania podczas rozmowy.
KONTEKST 1/4
Tożsamość i historia
Copart: 100 174 mil, front + rear. Ogłoszenie: bezwypadkowy, 102 tys. km w polu i 101 260 mil w opisie.
- 101 260 mil to około 162 963 km.
- VIN jest modelowo zgodny z JKU 3.8 MY2007.
KONTEKST 2/4
Koszt bez fikcji
55 900 zł zostawia margines, ale zakres szkody i licznika jest otwarty. Nie wolno zamieniać go w arbitralną rezerwę.
- Najpierw faktury i PPI; potem realne części/robocizna.
- Historia szkody obniża odsprzedaż niezależnie od rabatu.
KONTEKST 3/4
Technika i PPI
Obie strefy końcowe ramy, geometria, lakier, zabezpieczenia, moduły, sprzęgło/manual, reduktor i mosty.
- Film licznika i VIN przed spotkaniem.
- Bez pełnych zdjęć Copart STOP.
KONTEKST 4/4
Freta + przyszłość
JKU jest praktyczny, ale MY2007 benzyna wypada z rocznikowej SCT 2030; szkoda i manual zawężają rynek.
- Około 80 km od Freta.
- Krótka trasa nadal nie ma sensu przy twardym konflikcie.
Sygnatura JKU Długosiodło
Ocena redakcyjna, nie pomiar techniczny. „Spokój kosztowy” jest odwrotnością ekspozycji na koszt.
Praktyczność
Charakter
Dowody
Wartość
Spokój kosztowy
Dlaczego chcecie. Dlaczego czekacie.
Plusy
- JKU
- Relatywnie blisko
- Publiczny VIN po odsłonięciu
Minusy
- Front + rear
- 101 tys. mil kontra 102 tys. km
- Pokradzieżowy opis bez pełnych dokumentów
Jeśli temat idzie dalej
Pełna aukcja, film licznika i dokumenty kradzież/import. Bez zgodności — nie oglądać.
Co wiemy
- VIN 1J4GA39187L157528 jest poprawny dla MY2007 JKU 3.8.
- Copart lot 80373504: front + rear, 100 174 mil.
- 101 260 mil to około 162 963 km.
Czego nie wiemy
- pełny zakres szkody i kradzieży
- ciąg licznika
- geometria ramy
- naprawa zabezpieczeń i lakieru
Co sprawdzić później
- pełny pakiet aukcja/title/naprawa
- bez zgodnego licznika i geometrii — nie oglądać
Źródła tego dossier
Aktualność strony nie dowodzi stanu auta. Źródło pokazuje tylko to, do czego zostało przypisane.
- OfertaOTOMOTO · Długosiodło ↗
- Ślad egzemplarzaCopart mirror ↗
- Źródło urzędoweNHTSA vPIC ↗
- Źródło urzędoweHistoria Pojazdu · wymagane dane ↗
- Źródło urzędoweWarszawa · harmonogram SCT ↗
- ProducentMopar · kampanie po VIN ↗