Zgodność VIN, całą ramę, stan blachy pod folią i pole normy Euro.
Najpierw dowody
Jeep Wrangler JK 2.8 CRD Camo
Ten sam charakterystyczny camo Wrangler wrócił jako aktywna, lokalna oferta. VIN i przebieg są logicznie spójne z wcześniejszym śladem, ale oględziny zaczynają się od fizycznego VIN-u, SCT i ramy — nie od jazdy próbnej.
OTOMOTO 6150104061 · ID6Idd0N live · VIN publicznie ukryty
Strona aktywna · dostępność potwierdź telefonem · sprawdzono 2026-08-22
Sprzedający · Warszawa WesołaBRAK DANYCH
Nie zapisano publicznego numeru. OTOMOTO może pokazać go po otwarciu ogłoszenia.
Pierwsze pytanie
„Przed spotkaniem podeśle Pan VIN z auta i dowodu, film całej ramy oraz pole V.9?”
Co warto mieć z tyłu głowy
Spójnego licznika, efektownej folii ani krótkiego dojazdu.
- Cena · snapshot 2026-08-22
- 49 500 zł
- Rok
- 2007
- Przebieg
- 191 000 km · licznik na zdjęciu 190 848 km
- Silnik
- 2.8 CRD diesel · 177 KM
- Napęd
- manual 6-biegowy · 4×4
- Miejsca
- 4
- Z Freta
- ok. 16 km w linii prostej od Freta · ruch sprawdzić w dniu wyjazdu
- VIN
- 1J4GAC4957L175370
Aktywna, lokalna oferta wraca do gry tylko po zdalnej bramce. Cena mieści się w limicie warunkowo; folia, rama, status kampanii i użycie diesla w SCT wymagają dowodu przed jazdą.
Ten sam, bardzo charakterystyczny camo Wrangler pojawił się ponownie taniej. Licznik wygląda spójnie; rama i prawo wjazdu do centrum Warszawy nadal nie.
Oceny redakcyjne / 10 · nie diagnoza techniczna
- Praktyczność
- Charakter
- Dowody
- Ryzyko
- Wartość
Dlaczego tak oceniamy
To dodatkowy kontekst, gdy chcecie wejść głębiej. Nie jest listą zadań do odhaczania podczas rozmowy.
KONTEKST 1/4
Jedna karta, dwa ślady
Bieżące OTOMOTO nie odsłania VIN-u, lecz ten sam pixel-camo, hardtop, cztery lampy, hak, Wesoła oraz ciąg 189 → 191 tys. km silnie wskazują na ten sam samochód co archiwalny OLX z VIN-em 1J4GAC4957L175370.
- vPIC czyta ten VIN poprawnie jako MY2007, 2.8 diesel, manual 6-biegowy, 2 drzwi i 4WD.
- Związek z aktywnym ogłoszeniem zamyka dopiero zgodność podszybia, słupka, ramy i dowodu rejestracyjnego.
KONTEKST 2/4
Folia i rama · tylko podnośnik
Piętnaście fotografii pokazuje wnętrze i dwa ograniczone kadry podwozia: brud oraz powierzchniowe utlenienie, bez widocznej perforacji w tych polach. To nie jest oględziny konstrukcji.
- Folia Oracle zakrywa lakier i naprawy; czerwony oryginał widać przy wnękach drzwi.
- Boroskop, osiem body mounts, tylna rama, podłoga, progi i okolice zbiornika pozostają bramką PPI.
KONTEKST 3/4
CRD, napęd i kampanie
Dekoder i oferta zgodnie wskazują 2.8 diesel oraz manual. Nie ma jednak dowodu na wersję Golden Eagle, DPF czy blokadę mechanizmu różnicowego, a status kampanii jest VIN-specific.
- PPI obejmuje zimny start, korekty wtrysków, turbo/EGR/DPF, sprzęgło, 2H/4H/4L, reduktor, mosty, hamulce i OBD.
- Potwierdzenie wykonanych i otwartych kampanii wymaga wyniku Mopar/ASO po fizycznym VIN-ie.
KONTEKST 4/4
Cena przechodzi. Miasto nie automatycznie.
49 500 zł z prywatną umową mieści auto warunkowo w limicie 64 tys. zł, ale diesel z 2007 r. nie ma domyślnego wjazdu do warszawskiej SCT bez Euro 5 albo potwierdzonego wyłączenia.
- PCC, PPI, serwis startowy i rezerwa zostawiają mały bufor — ciężkie znalezisko ramy lub napędu kończy rozmowę.
- To ma sens jako weekendowy Jeep poza centrum albo auto z udokumentowanym prawem wjazdu; nie jako założony daily na Fretę.
Sygnatura JK Camo 07
Ocena redakcyjna, nie pomiar techniczny. „Spokój kosztowy” jest odwrotnością ekspozycji na koszt.
Praktyczność
Charakter
Dowody
Wartość
Spokój kosztowy
Dlaczego chcecie. Dlaczego czekacie.
Plusy
- Lokalna, aktywna oferta pod limitem ceny bazowej
- Prawidłowo dekodujący się 2.8 CRD z manualem
- Spójny publiczny ślad 189 → 191 tys. km i 55 → 49,5 tys. zł
- Piętnaście aktualnych zdjęć, w tym licznik i fragment podwozia
Minusy
- Folia blokuje ocenę blachy, rama pozostaje nieudowodniona
- VIN nie jest publicznie pokazany w bieżącej ofercie
- SCT może wykluczyć dojazd na Fretę
- Brak dokumentów importu, CEPiK, ASO i kampanii VIN-specific
Jeśli temat idzie dalej
Jedna zdalna bramka przed terminem: VIN na aucie i DR, numer rejestracyjny do CEPiK, dowód Euro 5/wyłączenia SCT, film zimnego startu i całej ramy oraz zgoda na niezależny podnośnik. Każda odmowa lub rozbieżność = bez przelewu i bez wyjazdu.
Co wiemy
- OTOMOTO ID6Idd0N jest stroną live: 49 500 zł, 2007, 2.8 CRD 177 KM, manual, ręcznie dołączane 4×4, 191 tys. km i Warszawa Wesoła.
- Kadr licznika pokazuje 190 848 km — spójnie z deklarowanymi 191 tys. km; archiwalny ślad OLX miał 189 tys. km i 55 tys. zł.
- VIN 1J4GAC4957L175370 przechodzi checksum i vPIC dekoduje go jako Wrangler MY2007, 2.8 diesel, manual 6-biegowy, 2 drzwi oraz 4WD; aktualne OTOMOTO nie publikuje go jednak publicznie.
- Zdjęcia pokazują kompletną szarą tapicerkę, hardtop, cztery lampy dachowe, stopnie/rock-slidery i wąskie kadry podwozia z brudem oraz powierzchniowym utlenieniem bez widocznej perforacji w tym zakresie.
- Diesel z 2007 r. nie ma domyślnego prawa wjazdu do warszawskiej SCT od 2026; potrzebny jest dokument Euro 5 albo odrębne, potwierdzone wyłączenie.
Czego nie wiemy
- VIN z podszybia, słupka, ramy i polskiego dowodu — BRAK DANYCH; dopiero ich zgodność wiąże VIN z aktywną ofertą
- stan całej ramy, ośmiu mocowań budy, podłogi, progów, zbiornika i tylnej części podwozia — BRAK DANYCH
- stan lakieru i ewentualnych napraw pod folią Oracle; czerwony lakier widać jedynie we wnękach drzwi
- norma Euro, status kampanii VIN-specific, pełna historia Francji/importu, CEPiK oraz faktury ASO/serwisowe — BRAK DANYCH
- legalność i jakość instalacji czterech lamp oraz dokumentacja haka — BRAK DANYCH
Co sprawdzić później
- przed wyjazdem: jeden film bez cięć VIN pod szybą → etykieta słupka → licznik → zimny start oraz skan obu stron dowodu rejestracyjnego
- numer rejestracyjny, data pierwszej rejestracji i VIN do CEPiK; dla historii Francji: carte grise, umowy/faktury i odczyty Contrôle Technique
- pisemna zgoda na niezależny podnośnik, OBD i próbę 2H/4H/4L; rama, body mounts, hamulce, napędy, sprzęgło, CRD/DPF i wycieki są obowiązkowe
- zdjęcia/film całej ramy oraz reprezentatywne odchylenie krawędzi folii i pomiar lakieru; bez tego stan blachy pozostaje nieustalony
- dowód normy Euro do SCT, potwierdzenie statusu recall w Mopar/ASO oraz wpis haka i oznaczenia/instalacja lamp przed podpisaniem umowy
Źródła tego dossier
Aktualność strony nie dowodzi stanu auta. Źródło pokazuje tylko to, do czego zostało przypisane.
- OfertaAktywne OTOMOTO · ID6Idd0N ↗
- OfertaArchiwalne OLX · ID19vPnW ↗
- Ślad egzemplarzaMirror archiwalnej oferty ↗
- Źródło urzędoweNHTSA vPIC · dokładny VIN ↗
- Źródło urzędoweNHTSA · kampanie MY2007 ↗
- ProducentMopar · kampanie po VIN ↗
- Źródło urzędoweWarszawa · wymogi SCT ↗